布雷斯特本赛季多次在取得领先后主动把节奏压下来，中后场用横传和回做消耗时间。这套做法在法甲中下游对手面前大体奏效，但一旦碰上前场压迫强度更高的球队，后场出球就会立刻吃紧。领先后降速本身不是问题，问题在于球权仍要在四名后卫和两名后腰之间反复倒脚，任何一次停球稍大或者接应角度被封死，都会把安全球变成对手的反击起点。
一、领先后的站位后退
布雷斯特取得领先后，两条线整体后撤的幅度相当明显。中卫拿球时两名后腰已经压到中线附近，接应点与持球人之间拉开十几米，短传线路因此变得细长。对手前锋只要封住回做给门将那一侧，持球中卫就只能斜长传找边路，而这类球在压力下成功率本来就不高。
后撤还让边后卫不敢轻易前插。领先后他们更多停在原地保护身后，边路接应宽度不足，中卫向前传球时可供选择的点变少。传球点少意味着出球方向更容易被预判，对手卡住一条固定线路，就能把后场逼进死角。
直接代价是门将参与出球的比重上升。领先后门将拿球次数增加，看似多了一个接应点，实际是把风险转移到最不该冒险的位置。一旦前锋封住短传出口，布雷斯特只能大脚解围，控节奏的初衷变成把球权直接交还对手。
二、双后腰接应角度被压死
两名后腰在领先后往往平行站位，缺少一前一后的层次。对手派一名前锋站在两人中间，就能同时封住两条向前传球的线路，持球中卫看到的只剩横向传球。而横向传球恰恰最容易在中途被拦截，因为它给了对手足够时间横向移动。
后腰拿球后的第一选择通常是回做，这种习惯在领先时被放大，因为没人愿意承担冒险传球的责任。回做次数一多，推进就变成原地倒脚，对手防线因此获得充分时间重新落位，布雷斯特再想提速时空间已经没了。
后腰背身接球时的处理也不够细腻。被从身后上抢时，他们很难靠一次转身完成出球，更多是把球再回传给中卫。回传与上抢形成循环，最终往往以一次仓促长传或者一次被断球告终。
三、边路出球通道的单一
后场出球对右路的依赖程度偏高，中卫拿球后第一眼找的往往是右后卫的前插接应。但领先之后右后卫前插减少，同一条线路就变成一个停在原地、背身接球的点，中卫把球送过去，等于把压力转交给一个没有向前空间的人。
左路更多依靠回做给中场再转移，路线更长也因此更慢。对手一旦把防守重心右移，球就很难从左路顺利转出，往往要在中场多倒两脚才能完成方向转换，等球到左路时，接应的边后卫同样面对一个已经贴上来的防守人。
两条通道失误的性质也不同。右路被断通常是被就地抢断，对手可以直接向禁区推进，左路被断则多发生在横向转移途中，球在空中飞行的时间足够对手中场前压完成拦截。对一支已经放弃前场压迫的球队来说，任何一种都意味着后防线立刻要面对一次成型的进攻。
四、失误之后的反抢能力下降
降速的球队往往同时降低前场反抢强度，布雷斯特也不例外。前锋丢球后的第一反应是回撤到中场，而不是就地反抢，后场失误之后的第一道屏障几乎不存在，对手中场拿球时可以抬头观察，再决定往哪一侧推进。
此时阵型已经压扁，两条线之间的距离被压缩，中卫身后留出的空当反而比平时更大。一旦中场被断球，一次直塞就能把球送进中卫与门将之间的区域，而这恰好是布雷斯特回追最慢的位置。
反抢强度下降还让二次进攻几乎消失。领先后球队很少能通过前场抢断重新发起进攻，多数时候只能等对手进攻结束后从后场重新组织。控球时间看起来不低，壹号娱乐真正形成威胁的推进次数却明显下滑，控节奏变成了单纯消耗时间。
五、换人之后出球质量的变化
布雷斯特领先后的换人偏重防守，被换上的中场传球稳定性通常不如首发。这部分球员接球前的观察习惯不够，拿球之后的第一脚处理更容易出现偏差，当后场出球的责任转移到他们身上时，失误的概率随之上浮。
换人还会打乱原有的接应默契。后腰与中卫之间的跑位配合需要长时间磨合，替补球员上场后往往按自己的习惯选择接应位置，原本顺畅的传球线路因此出现空档，对手观察几分钟就能发现新的薄弱环节并把逼抢重心转移过去。
领先后能不能守住，很大程度上取决于替补中场能否维持首发时段的出球质量。一旦这个环节下滑，降速控节奏就从主动选择变成被动挨打，球队不得不依靠门将扑救和中卫拼抢来弥补后场传接的漏洞。
布雷斯特把降速等同于减少向前传球，却没有为后场出球准备足够的备选路线。右路被封锁、后腰接应角度被压死时，球队缺少一个能快速改变出球方向的中间环节，只能在横传和长传之间二选一。
更直接的办法是在领先后保留一名后腰回撤到两名中卫之间，形成稳定的三人出球结构，同时要求边后卫至少保持一侧的前插威胁。这样即便对手压上逼抢，布雷斯特也能多出一条向前的线路，而不必把球权轻易交还给对手。
